测量 ABS 传感器的好坏，可通过多种方法，如用万用表测电阻、用故障诊断仪读取故障码、检查传感器连接及电压等。ABS 传感器用于监控车速，其好坏影响 ABS 系统灵敏度与行车安全。用万用表测量电阻时，正常阻值一般在 1000 - 1300Ω 间，不同车型或有差异；检查连接看是否牢固；用诊断仪读取故障码，有问题会显示。通过这些方式可准确判断其状态 。
首先来详细说说用万用表测量电阻这一方法。将万用表置于合适的欧姆挡位，把探针分别连接到传感器的两个端子上。一般情况下，普通的ABS传感器电阻值在1000 - 1300Ω之间。不过，需要明确的是，不同车型的ABS传感器，其电阻值的标准可能会有所不同。就好比不同品牌的汽车，虽然都有ABS传感器，但由于设计和技术的差异，正常电阻值范围或许会在1.5kΩ到2.5kΩ之间波动。所以，在测量时一定要参考车辆的说明书，以此来确定该车型传感器电阻的准确标准。如果测量出的电阻值不在相应的正常范围内，那么就很有可能意味着ABS传感器存在问题。
除了测量电阻，检查传感器的连接情况也至关重要。通常，ABS传感器位于车轮轮毂上，你可以先在车辆用户手册中确认其具体位置。找到后，断开汽车电池的连接，这一步是为了确保操作过程中的安全，避免触电等危险情况发生。然后仔细查看传感器的连接是否牢固，有没有松动或者断裂的迹象。要是发现连接有问题，比如松动了，那么需要及时将其固定好；若出现断裂，则必须进行修复或者直接更换连接部件。因为连接不稳定或者损坏，都会影响传感器的正常工作，进而导致测量结果不准确，使得我们误以为传感器本身有故障。
利用故障诊断仪读取故障码也是一种有效的检测方式。当ABS传感器出现问题时，车辆的ABS电脑里会记录下相应的故障码，同时汽车仪表盘上的ABS故障灯也会亮起。专业的维修人员使用故障诊断仪连接车辆的诊断接口，就能够读取这些故障码，从而准确判断出ABS传感器是否存在故障以及故障的具体类型。这种方法相对较为精准和全面，能够为后续的维修提供明确的方向。
另外，还可以拆开ABSEUC接线插座或拔下轮速传感器的接线插头，让被测车轮以较低的速度转动，接着使用万用表的mV档测量各车轮轮速传感器对应端子间的电压。在正常情况下，这个数值应该在70mV以上。倘若测量得到的电压值低于这个标准，那么也可能表明ABS传感器出现了故障。
此外，用物体靠近传感器的红外接收灯，观察万用表电压变化，也是一种辅助检测手段。将红色探针连接到输出端，黑色探针连接到GND，正常情况下，当有物体靠近红外接收灯时，万用表的电压会发生正常变化，这就说明传感器的工作状态是正常的；反之，如果电压没有出现应有的变化，那就需要进一步检查传感器是否损坏。
总之，测量ABS传感器的好坏需要多种方法综合运用。通过仔细测量电阻、认真检查连接、准确读取故障码以及观察电压变化等方式，我们就能够较为全面、准确地判断ABS传感器的工作状态 。一旦发现传感器存在问题，应及时前往维修店进行维修或更换，以确保车辆的ABS系统能够正常工作，保障行车安全。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）