最近应公司安排到杭州出差，对接的是一个艺术品生产的商人。他开车来动车站接的我，之前电话提前沟通过，听声音应该是一个性格比较沉稳的中年男人，但是车站见到后没想到是个很年轻的人。目测刚刚三十，个子不高体型偏瘦穿着短裤运动鞋，人很随和，递过来一瓶乌龙茶：
“辛苦了，辛苦了，来喝瓶水我们车上聊。”
紧接着上了他的雷克萨斯ES，在路上就聊起了合作项目。
也让我对这台车这个人都有了不一样看法
......
雷克萨斯ES这款车自2018年改款上市后，一直深受市场喜爱，车身优雅修长，定位C级，新车供不应求甚至需要加价提车，但同时它突出的缺点也被人们诟病。那这款车吸引人的点到底在哪？它适合什么样的人？
聊这款车之前我们先要了解一个数据，这款车的销售额最高的几个地区：上海、广东、浙江。全部都是沿海地区其实很好理解，因为沿海经商的人多，且高于丰田的豪华定位，雷克萨斯在当地受欢迎肯定也是理所当然。
有一个前辈跟我说过一句话：开雷克萨斯的基本都是儒商，我觉得他这个比喻非常恰当。就好比你开着雷克萨斯ES在路上遇到一个想跟你厮杀一会儿的思域，你毫不着急地深踩了油门准备应战后发现思域已开出老远，在下一个红绿灯你还是会摇下车窗微微一笑，完全没放在心上。得益于他优秀的隔音和舒适性，中午你可以开着它和合作伙伴洽谈生意，晚上又可以和女伴谈今晚的晚餐和电影。这不就是它这台车舒适、从容、优雅的定位嘛。
这样一说仿佛这款车没有什么缺点？其实不然，CVT变速箱的顿挫平顺感不佳，自动启停抖动大，刹车偏软脚感反馈不好，高速动力一般提速较肉等都是它非常明显的缺点。但即便这样为何这台车还是销量很好。其实本质上还是这台车的调性，符合现在主流消费群体。整车给人一种温文尔雅的感觉，同时能满足出席行政社交和娱乐社交的多功能需求。
写在最后：哪怕大家都吐槽它的动力弱，百公里加速11秒，甚至不及一些紧凑级家用车，更不用说和奥迪A6L和宝马5系比，但即使这样也丝毫不影响市场对它的热度。因为它本身也不是以动力和操作为特长的，它要做的是给车主足够的从容和舒适。而每一个要买雷克萨斯ES的人也知道他们想要一台什么样的车，他们肯定也不会去追求驾驶乐趣和加速，他们想要的是这款车所带来的优雅和从容。